Наружные ЖК-дисплеи высокой яркости стали важным компонентом современной инфраструктуры общественного транспорта, особенно в системах информации о пассажирах (PIS). Эти системы развернуты в аэропортах, на вокзалах, автовокзалах и в сетях метро для предоставления в режиме реального времени обновлений расписаний, задержек, предупреждений о безопасности и изменений в обслуживании. Чтобы обеспечить видимость под прямыми солнечными лучами и различными погодными условиями, наружные ЖК-дисплеи должны превышать яркость 5000 нит-далеко за пределами стандартных внутренних дисплеев, которые обычно максимизируют яркость 300-500 нит. Согласно стандартам Международной электротехнической комиссии (IEC) (IEC 60950-1), наружные дисплеи, используемые в транзитных средах, также должны соответствовать IP65 или более высоким рейтингам защиты от проникновения пыли и воды, обеспечивая надежную работу в дождь, снег и экстремальные температуры в диапазоне от-30 ° C до 60 ° C.
Обычные размеры дисплеев, такие как 15 ", 17" и 19 ", широко используются в установках PIS из-за их оптимального баланса между видимостью, ограничениями пространства и экономичностью. 15 "экран часто использован в компактных киосках или хандхэльд приборах, пока 17" и 19 "модели доминируют стен-установленный цифровой синьяге в платформах и залах. Соотношение сторон 4:3 остается предпочтительным по сравнению с 16:9 для PIS, поскольку оно лучше согласуется с традиционным текстовым контентом, поддерживает устаревшие программные интерфейсы и обеспечивает больше вертикального пространства для прокрутки информации, такой как время прибытия, номера платформ и аварийные сообщения. Например, обновленная система PIS Лондонского метрополитена использует наружные ЖК-дисплеи 19 дюймов 4:3 с ламинированными антибликовым покрытием и светодиодной подсветкой для поддержания читаемости даже в пиковые солнечные часы.
Такие производители, как LG Electronics, Samsung Display и Leyard (дочерняя компания Christie Digital), производят надежные наружные ЖК-панели, специально разработанные для транзитных приложений. Эти устройства включают в себя такие функции, как широкие углы обзора (178 ° по горизонтали/вертикали), интегрированное управление температурой (радиаторы и вентиляторы) и резервные источники питания для безотказной работы. Тематические исследования, проведенные Управлением транспорта Нью-Йорка, показывают снижение жалоб пассажиров на 40% после обновления до 17 дюймовых дисплеев 4:3 с адаптивным управлением яркостью, которое автоматически регулируется на основе датчиков окружающего освещения-подход, согласованный с рекомендациями ISO 13406-2 для проектирования человеко-машинного интерфейса.
Кроме того, наружные PIS-дисплеи часто интегрируются с облачными системами управления контентом (CMS) через Ethernet или 4G/LTE, что позволяет осуществлять удаленные обновления без физического доступа. Это важно для динамического планирования в таких городах, как Токио или Сингапур, где частые изменения в обслуживании требуют мгновенной связи. Безопасность является еще одним приоритетом-многие системы теперь включают защищенные от несанкционированного доступа корпуса и зашифрованные обновления прошивки для предотвращения несанкционированного доступа, особенно в городских районах с высоким риском.
В заключение, выбор правильного наружного ЖК-дисплея для информационных систем пассажиров включает в себя балансировку яркости, размера, соотношения сторон, долговечности и возможностей интеграции. Форматы 15 дюймов, 17 дюймов и 19 дюймов 4:3 остаются фаворитами отрасли благодаря проверенной производительности в реальных развертываниях на нескольких континентах. Благодаря продолжающимся достижениям в области светодиодных технологий, оптимизации яркости на основе искусственного интеллекта и мониторингу с поддержкой IoT, эти дисплеи будут играть все более важную роль в повышении качества обслуживания путешественников и эксплуатационной устойчивости в умных городах по всему миру.
RisingStar